作為一個全程參與了東西段建設(shè)，一晃眼不知不覺扎在項目11年的資深主創(chuàng)設(shè)計師、北林苑主創(chuàng)團隊的代表王濤，在西段即將建成開放之際，首次向我們揭秘了深圳灣濱海休閑帶西段不為人知的設(shè)計施工歷程。
Q1:
啟動西段項目規(guī)劃建設(shè)時主要有哪些挑戰(zhàn)？
A1：
場地不確定
征地與物業(yè)產(chǎn)權(quán)復(fù)雜
地形復(fù)雜
僅6.6公里的西段濱海休閑帶涉及企業(yè)、邊防部隊、海關(guān)、周邊社區(qū)的用地、用海等需求和一系列歷史遺留問題。為此，設(shè)計團隊在南山區(qū)委區(qū)政府、南山區(qū)城管局、招商地產(chǎn)等部門的大力支持下廣泛調(diào)研、多方溝通、積極協(xié)調(diào)，在保證濱海休閑帶公益性最大化的基礎(chǔ)上圓滿解決了各方的利益訴求，有效推進了工程建設(shè)。
Q2:
在用地方面，西段場地相比東段更局促，設(shè)計團隊如何在有限的帶狀空間里實現(xiàn)人性化的交通分離？
A2：
人車分離
+
靜態(tài)休閑停留空間
我們在方案設(shè)計時花費了很多時間來推敲如何在局促空間里合理組織自行車道、人行道、慢跑道、邊防巡邏道等不同交通流線。最后我們采用的是人車分流和靜態(tài)休閑停留空間相輔相成、高效共融的方式，通過設(shè)計確保步道、自行車道、巡邏道的全線分離，實現(xiàn)對現(xiàn)狀狹窄線性空間的高效利用。
Q3:
如何應(yīng)對濱海場地特殊自然條件對設(shè)計施工的挑戰(zhàn)？
A3：
1. 多年的填海造地改變了深圳灣的原始岸線的形態(tài)、位置與地質(zhì)構(gòu)造。設(shè)計通過引入“景觀微丘”，用綠色起伏的綠地形態(tài)軟化僵直岸線的同時豐富空間感受，形成人性化、多功能的使用空間，提供不同高度的觀景、休閑場所，重塑“山-海-灣-城”連接，喚起游人對場地原本依山傍海的記憶。
1. 在材料的使用上充分考慮到海邊鹽堿腐蝕性，選用石材等耐久材料，金屬材料則采取防腐防銹工藝及熱鍍鋅鋼材、不銹鋼、耐候鋼等防銹材料。
1. 深圳灣西段在綠化特色上延續(xù)了東段的熱帶濱海風(fēng)情，東段多為生態(tài)復(fù)式種植，而西段受綠化空間局促的限制，綠地被人行車行交通劃分為較窄的條帶形，從配置形式和營造效果上通過上層繁密、中層舒朗、下層簡約的手法營造整體統(tǒng)一、局部變化的條帶狀植物震撼場景，主要表現(xiàn)在觀花林帶及觀賞草帶的應(yīng)用上。
Q4:
南山蛇口有其獨特的地域歷史和文化，在設(shè)計中如何融入人文元素？
A4:
蛇口歷史岸線在多年填海后成為了被隱藏的腹地，城市生活與濱?？臻g被阻斷。設(shè)計通過內(nèi)陸向濱水延伸的廊道輸送精彩的城市養(yǎng)分，并通過蛇口山望海之窗、燈塔紀念臺地、碼頭公園等景點的設(shè)計和塑造加強城市與濱水區(qū)連結(jié)，體現(xiàn)南山蛇口的人文血液基因。
Q5:
如何與時間賽跑，在緊張的施工周期內(nèi)打磨精品？
A5:
深圳灣濱海休閑帶（西段）工程的工期緊、標準高、難度大，現(xiàn)場條件極為復(fù)雜，為保證項目保質(zhì)保量按時完成，北林苑項目團隊設(shè)計師堅守工地現(xiàn)場實地調(diào)整圖紙和解決施工問題：圖紙與現(xiàn)場不符的地方，馬上調(diào)整解決；施工現(xiàn)場及時答疑并做示范段說明；施工現(xiàn)場嚴格把控，對燈具、坐凳、鋪裝、材料、綠化等細節(jié)問題都一一細細打磨，追求完美。
值得一提的是，深圳灣濱海休閑帶西段整體岸線打造力求形態(tài)流暢，絕不能有任何的折角，不均勻沉降也須控制在極小的范圍。此外，弧線的鋪裝排列對縫要精致美觀，這些都對景觀的精細化程度提出了很高的要求，需要在現(xiàn)場一塊一塊的打磨，一段一段的處理，通過嚴謹細膩的施工，將誤差率降到最低，從而讓作品更接近完美。
版權(quán)聲明：本文圖文皆為原創(chuàng)，文中所有圖片版權(quán)歸北林苑所有，未經(jīng)許可，不得使用。
